We are returning to the authentic FR (Front Engine, Rear-Wheel Drive) configuration for drift cars.
The newly designed FR chassis maximizes rear axle weight to significantly enhance the FR configuration's propulsion speed, allowing it to compete alongside MR configurations in a realistic FR setup.
Features a realistic quick-change differential/final transmission system, inspired by real drift racing cars.
The first use of metal differential gears (6 in total) in the rear axle differential, increasing rear axle rotational inertia and overall speed.
All drivetrain plastic gears are upgraded to impact-resistant materials for enhanced durability.
Newly designed aluminum steering system with improved Ackermann settings for faster response and greater drift angles.
New THA suspension system offers extensive adjustability.
High-quality black FRP chassis construction.
Four different battery placement options to adjust the center of gravity (additional parts required).
Expected release: October 2024.
(KOR)
우리는 드리프트 자동차용으로 진정한 FR (전동기, 후륜구동) 구성으로 돌아가고 있습니다.
새롭게 디자인된 FR 샤시는 후륜 축 무게를 최대화하여 FR 구성의 추진 속도를 크게 향상시켰으며, 현실적인 FR 설정에서 MR 구성과 경쟁할 수 있습니다.
현실적인 빠른 교환 디퍼렌셜/파이널 트랜스미션 시스템을 특징으로 하며, 실제 드리프트 레이싱 카에서 영감을 받았습니다.
후륜 축 디퍼렌셜에 금속 디퍼렌셜 기어 (총 6개)를 처음 사용하여 후륜 축 회전 관성과 전체 속도를 증가시켰습니다.
모든 드라이브 트레인 플라스틱 기어는 내구성을 향상시키기 위해 충격 방지 재료로 업그레이드되었습니다.
새롭게 디자인된 알루미늄 스티어링 시스템은 더 빠른 반응과 더 큰 드리프트 각도를 위해 개선된 악어만 설정을 제공합니다.
새로운 THA 서스펜션 시스템은 광범위한 조정 가능성을 제공합니다.
고품질의 검정 FRP 샤시 구조.
중심중력 조정을 위한 네 가지 다른 배터리 배치 옵션 (추가 부품 필요).
출시 예정일: 2024년 10월.
(JAP)
もちろんです!以下に日本語での翻訳をお届けします。
ドリフトカー向けに、本格的なFR(フロントエンジン、リアホイールドライブ)構成に戻ります。
新しく設計されたFRシャーシは、リアアクスルの重量を最大限にしてFR構成の推進速度を大幅に向上させ、MR構成と実際のFRセットアップで競争できるようにしています。
リアルなクイックチェンジデフ/ファイナルトランスミッションシステムを搭載し、実際のドリフトレーシングカーからインスピレーションを得ています。
リアアクスルデフには金属デフギア(合計6個)を初めて使用し、リアアクスルの回転慣性と全体の速度を増加させます。
すべてのドライブトレインプラスチックギアは、耐衝撃性のある素材にアップグレードして耐久性を向上させています。
新しく設計されたアルミステアリングシステムは、より速いレスポンスとより大きなドリフト角のために改良されたアッカーマン設定を提供します。
新しいTHAサスペンションシステムは、幅広い調整が可能です。
高品質の黒色FRPシャーシ構造。
重心を調整するための4つの異なるバッテリー配置オプション(追加部品が必要です)。
予定されているリリース日:2024年10月。
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